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●串聯瀘定縣核心區域與海螺溝景區的快捷通道。未來投用后，成都至海螺溝景區行車時間將由4小時縮短至約3.5小時，可分流原省道80%的車流，有效緩解川西旅游交通擁堵問題
●瀘石高速全長約96.5公里，連接雅康、雅西兩條高速公路，全線力爭2026年建成通車
11月13日，位于甘孜州瀘定縣德威鎮境內的摩崗嶺1號特大橋順利通過荷載試驗，瀘定至石棉高速公路項目傘崗坪互通至海螺溝互通49公里通車段(簡稱瀘定49公里通車段)橋梁荷載試驗工作全面收官，通車段所有橋梁通過安全大考，預計年底正式通車。
瀘石高速橋隧占比達86.5%，其中瀘定49公里通車段共設橋梁60余座。本次荷載試驗，選取不同結構類型橋梁23座，通過在試驗橋梁的橋面、橋側、橋墩等位置布設大量監測點，對重載卡車分級有序進行指定位置停放、動態行進和剎停等檢測動作，對橋梁的位移、振動等關鍵數據以動載與靜載相結合的方式進行采集，全面評估橋梁結構安全性。歷時兩個月檢測，橋梁各項指標均符合設計及規范要求。
瀘定49公里通車段是串聯瀘定縣核心區域與海螺溝景區的快捷通道。未來投用后，瀘定至海螺溝行車時間將從原來的1.5小時縮短至50分鐘；成都至海螺溝景區實現全程高速，兩地車程將由4小時縮短至約3.5小時，預計可分流原省道80%的車流，有效緩解川西旅游交通擁堵問題。
瀘石高速全長約96.5公里，概算總投資超174億元，雙向四車道標準建設，設計時速80公里。項目起于瀘定縣傘崗坪互通，止于雅安市石棉縣大杉樹互通，連接雅康、雅西兩條高速公路。去年底，項目已實現王崗坪互通至大杉樹樞紐互通33公里通車，全線力爭2026年建成通車。(四川日報全媒體記者 寇敏芳)
